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严守“天窗”时刻表 力保列车畅行无阻
来源：延边晨报   发布时间：2021-01-07   


1月6日，外头阴冷阴冷。7时30分，赵红军带着14名工作人员，穿着厚厚的工装，到“点儿外”工作区除草。10时40分，他又带着大家准时到延吉市溪洞附近的铁轨上开工，撤换垫板、轨距改道、钢轨打磨、更换胶垫……200米的施工距离，必须在13时10分准时结束。一分钟不能提前，一分钟不能延后。“这天在外头作业，一分钟不能停，停下来就冻透了！午饭得下午2点多才能回单位吃上。没办法，这行就这样，命令来了，让几点开始、几点结束，就必须严格执行。”赵红军抬头看看阴云密布的天，摸了摸被冻红的脸说。

赵红军是中国铁路沈阳局集团有限公司延吉工务段综合维修车间主任，49岁，参加工作已经有26个年头了，曾先后在多个岗位工作过，但都是室外作业。对于冬季户外施工，赵红军虽然习以为常，但每每想起那些艰辛，依旧会让这个红脸汉子觉得感慨。他说：“说句心里话，真遭罪。那风刮在脸上，生疼！‘天窗’命令下来了，不管多大风雪，不管温度多低，必须得上道施工，称得上风雪无阻。”

据了解，每一次“天窗”命令下达之后，赵红军都得和工友们在钢轨上忙活几个小时才能把所有作业流程完成。他说，他们的工作是确保列车运行安全畅通的重要基础。比如说冻害会导致钢轨水平高低不平，高的地方需要进行撤垫板施工，但冬季最冷的时候，用扳手拧松一个螺丝就要十多分钟；比如标准轨距是1435毫米，只允许有千分之一的轨距变化率，但是每天有许多列车行驶在铁轨上，会造成轨距出现变化，就需要改道；列车车轮与轨道长期接触会出现“肥边儿”的情况，就需要通过打磨来去除多余的“肥边儿”部分，确保钢轨光滑平整。“今天我们的维修任务距离是200米，就目前的天气情况看，可以完成任务。”赵红军告诉记者，遇到特别冷或者下大雪的时候，一天能完成100米左右的任务距离都是很快的了。

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