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大年三十到初六,从亮兵台到安图县再到石门镇,25公里铁路沿线7座桥涵的刨冰工作,均由中国铁路沈阳局集团有限公司延吉工务段敦化桥隧车间工长宋凯带领两名桥梁工完成。每天从7时30分一直干到16时30分,零下20多摄氏度的气温,钻洞爬冰,冰冷刺骨,宋凯和其他两名工友每隔10分钟就要轮换一次。虽然艰苦,但宋凯说:“我是党员,能为铁路畅通贡献自己的力量,苦点累点没啥,我觉得挺自豪的。”
宋凯今年42岁,2001年从部队转业后,一直在延吉工务段敦化桥隧车间工作。2012年,他光荣加入中国共产党。他介绍,桥隧车间夏天负责工区桥梁、隧道和涵洞的清淤、排水等工作,冬天负责桥梁、隧道、涵洞的除雪、刨冰工作,“冬天,地下水往上涌,会堵住涵管,如果不及时刨冰,水就会漫上铁轨,火车就没法通行了。”宋凯说,他们工区负责蛟河到老头沟镇220公里的桥隧、涵洞清理工作。
2月20日一大早,记者跟随宋凯和他的工友们来到安图县境内长图线406公里426米处的涵洞刨冰现场。只见宋凯和两名工友迅速用铁锹挖出一个一米多宽半人深的雪坑。宋凯跳进雪坑,钻到一个不足一米宽的冰洞里。洞很小,他只能斜躺在里面,活动空间十分有限。接过工友递过来的电钻,他费劲地“缩进”冰洞里刨冰。一阵机器轰鸣过后,传来他闷闷的声音:“通了,去那头刨吧!”
宋凯告诉记者,冰洞和连接洞口10余米长、半人深的冰沟都是他和工友们用电镐一点一点刨出来的,每天都得来通一次,不然就会被返上来的地下水堵住。“冰洞很小,人在里头只能躺着或者趴着,待的时间还不能太长,超过10分钟就受不了,太冷,我们穿着棉衣棉裤都觉得‘拔’得慌,而且缺氧。”宋凯说,这个洞没有水,如果遇到有浮水的地方,干完活儿,裤腿会被冻成两根“冰棍”,而且没有换的,只能穿着干一天。
春节期间,为了让其他工友过个好年,宋凯和另外两名家在安图的工友主动承担了亮兵台至石门镇的桥隧、涵管除雪、刨冰工作。宋凯表示,桥梁工的工作很累很苦,但无论寒冬酷暑,必须风雨无阻,因为他们的职责就是保障铁路畅通。他是党员是工长,更要以身作则。


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