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您的当前位置：智慧体育首页 > 看资讯 > 民生新闻 > 零下40℃的严寒也挡不住一颗赤诚服务的心
“两公里的专用线需要跑10分钟左右，-40℃的大风天，全程需要人在货车厢外头‘挂’着一动不动地吹风。等下来后，人就变得有些僵硬，走路都不会走了，脚也冻得没知觉了！”日前，中国铁路沈阳局集团有限公司延吉车务段白河站党支部书记孙宏涛，给记者讲述了数九寒天在户外工作的经历。
孙宏涛主要负责车站的客运和货运运转，其中货运运转包括接发车及调车等工作。他和站里的其他同事4班倒，必须按照任务要求保持全天在岗，准时准点儿完成工作任务。“调车就是把需要装车的车厢送到指定装货地点，装满货后再送回到固定线路上，最后编组成列车等待发车。最多的时候，我一晚上完成过100多节车厢的调车工作。”孙宏涛告诉记者。
孙宏涛介绍，长白山地区的矿泉水比较出名，所以白河站发送最多的货物就是矿泉水，冬天有6个矿泉水厂家发货，夏天则有20多个厂家发货，每天发货量都非常大。低温情况下，矿泉水如果不能及时装车发走，就会被冻涨变成“开过瓶”的产品。所以，为了保证矿泉水及时发走，他们需要在一个半小时到两个小时之内完成调车任务。
白河站是延吉车务段43个站中气温最低的一个站，冬天最低温度跌破-40℃。在这种气温下工作，是非常遭罪的一件事儿。孙宏涛告诉记者：“我有个同事因为上工时手套和衣服中间露了一块皮肤，结果一两个小时的工夫就冻出来一溜水泡！”他说，只要被风吹到裸露的皮肤，就跟刀子划的一样疼。为了防止冻伤，他们每次上工的时候都是全副武装，只有眼睛露在外面。
白河站除了风大、气温低，雪也大。每次下雪，积雪厚度少则10多厘米厚，多则没过膝盖。孙宏涛说，白河地区山高路陡，一旦下雪，除了火车，所有交通工具都停运，所以每次下雪，按照上级指令，道岔、旅客通道、旅客站台等区域必须一边下一边清除，确保旅客及工作人员的人身安全，其他作业场所要求雪后24小时之内必须清理干净。一场作业下来，帽子、围脖冻得梆梆硬，衣服裤子除了关节部位，其余地方都冻得像木板一样，脱下来能直接立在地上。
不过，再苦再累，孙宏涛和站里的其他工作人员都会保质保量地完成工作任务，“一旦因为我们的问题导致列车延迟，会给乘客和货主带来各种各样的麻烦，这是我们服务行业的大忌。冷点累点都无所谓，只要确保准时准点、畅通无阻就行了。”
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